2025年01月09日19时59分许，喀纳斯—东兴(喀东线)8245公里500米处发生一起网约车（车牌号云KD26557）与行人（醉酒人员）相撞事故，事故造成1人死亡。直接经济损失1084558元。

根据《中华人民共和国安全生产法》《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令第493号）等有关法律法规规定，经中国足球彩票批准，成立了由景洪市应急管理局、市交通局、市公安局、市总工会、市人力资源和社会保障局、市卫生健康局、嘎栋街道办事处组成的景洪嘎栋“1·9”一般车辆伤害事故调查组，邀请市监察委、市检察院监督事故调查工作。

事故调查组按照“四不放过”和“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”的原则，通过现场勘察、调查取证、专家论证等手段，查清事故发生的经过、原因、应急处置、人员伤亡、直接经济损失、事故性质和责任情况，提出对有关责任人和责任单位的处理建议，并针对事故原因及暴露出的突出问题，提出了事故防范措施建议。

经调查认定，景洪嘎栋“1·9”一般车辆伤害事故是一起因驾驶员在夜间驾驶机动车行至容易发生危险的路段时未降低行驶速度，未注意观察前方路面情况、未按操作规范安全驾驶并及时采取避让措施，而导致的一般交通事故。

一、事故基本情况

（一）事故发生单位及人员相关情况

1.肇事车当事人基本情况

岩**，男，傣族，1984年07月12日出生，身份证号码：5328*********** ，持532822**********号C1类机动车驾驶证，档案编号:53******，初次领证日期2007年11月27日，有效期限自2023年11月27日至长期。户籍所在地：云南省西双版纳傣族自治州勐海县**********。交通方式，驾驶云K*****小型普通客车，伤亡情况:无伤害，联系方式: 139********。 

2．肇事车基本情况

肇事车为一辆埃安牌/GAM645OBEVD0N小型普通客车，车辆号牌：云K*****，车辆使用性质：预约出租客运，车辆识别代号为:******，发动机号码为：******，该车于2023年07月04日在云南省西双版纳州公安局交通警察支队办理注册登记，检验有效期至2025年07月31日止，强制报废日期2099年12月31日。该车在中国人民财产保险股份有限公司办理机动车交通事故责任强制保险，保号：PDZA**********，保险期间自:有效期:2024年06月29日 00时00分起至2025年06月28日23时59分止。车辆所有人为云南省西双版纳傣族自治州勐海县**********岩**。

3.死亡人员基本情况

李**，男，汉族，1943年05月17日出生，居民身份证号码：530112**********，户籍所在地：云南省昆明市**********。交通方式：步行，伤亡情况：当场死亡，联系方式:152********。

（三）事故发生经过

2025年01月09日，岩**驾驶云K*****号小型普通客车沿喀东线由景洪方向往勐海方向行驶，19时50分许行驶至喀东线8245公里500米路段时，碰撞到车行道内的行人李**，造成行人李**抢救无效死亡，车辆损坏的道路交通事故。

（四）事故现场情况

事故现场位于喀东线8245公里500米处，系国道二级公路，机非混合道路。道路呈东西走向，西至勐海，东至嘎洒转盘，路面由行车道构成，道路为双向两车道，由黄色单虚线分隔，北侧车道宽为4.24M，南侧车道宽为4.72M，北侧路肩宽为1.81M,南侧路肩宽1.52M，路面性质为沥青，路表情况为干燥，道路平直视线良好，景洪至勐海方向距离事故地点20米处，设有交叉路口减速慢行标志标牌、减速震荡带，黄闪灯。

（五）人员伤亡和直接经济损失情况

事故造成行人李**一人死亡，直接经济损失1084558元。

二、事故应急处置及评估情况

（一）事故信息接报及响应情况

2025年01月09日20时03分，景洪市公安局交通管理大队接市公安局情指中心转警，称:”2025年01月09日20时01分许，在嘎洒往勐海方向8公里处，一辆小轿车撞到行人，有人受伤，请派人过来处理”。接警后，景洪市公安局交通管理大队嘎洒中队民警何**、鲁**前往现场处置。20时20分到达现场后向情指中心反馈现场情况。经初查，现场为一辆使用性质为预约出租客运的小型普通客车与行人发生碰撞，经急救人员确认，行人李**已死亡。

（二）事故现场应急处置情况

现场勘查于2025年1月9日21时50分结束，勘查过程中，绘制现场图一张，拍摄现场照片一组，填写勘查笔录一份，经现场绘勘人员确定无误后，将现场图、现场勘查笔录交由当事人岩**、证人李**签字确认后撤除现场。勘查结束后，开具公安交通管理行政强制措施凭证，扣留岩**云K*****号埃安牌/GAM6450BEVD0N小型普通客车和岩**532822**********号“C1”类机动车驾驶证，并带岩**至西双版纳庆文医院提取静脉血样。

（三）善后情况

事发后嘎栋街道积极开展善后处理工作，李**的尸体于2025年1月12日火化。

三、事故原因分析

（一）直接原因分析

岩**驾驶机动车夜间行至容易发生危险的路段时未降低行驶速度，未注意观察前方路面情况、未按操作规范安全驾驶并及时采取避让措施，是造成此事故的直接原因。

（二）间接原因分析

李**在车行道内停留，也是造成此事故的间接原因。 

四、对有关责任人员和责任单位的处理建议

（一）因在事故中死亡免予追究责任人员

李**已死亡，不再追究其责任。

（二）事故有关责任人员处理建议

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第九十一条及《道路交通事故处理程序规定》第六十条第一款第(二)项之规定，认定岩**承担此事故的主要责任，建议由景洪市公安局依据相关法律给予处罚。

五、事故主要教训

（一）提高交通安全意识和遵规守法意识

通过公布典型交通事故案例，增强广大交通参与者的交通安全意识和文明守法意识，自觉提高遵规守法意识，做文明交通参与者??。

（二）严格遵守交通规则?

驾驶员应严格遵守交通规则，避免超速、疲劳驾驶和分心驾驶等行为，这些是导致事故的主要原因之一??。

（三）完善交通法规执行和监管体系?

严格执行交通法规，加强对违规行为的查处，完善监管体系，确保车辆安全标准审核无疏漏??。

（四）及时处理和整改安全隐患?

对于已经发现的安全隐患，应及时处理和整改，避免长期存在的安全隐患导致重大事故??。

六、事故整改和防范措施

（一）强化营运车辆安全驾驶教育培训。

公司需按照教育培训制度和计划每月至少召开1次安全生产例会，分析典型事故案例、通报违规行为，部署阶段性安全工作。内容涵盖防御性驾驶、应急救护、行业法规等，并按照公司驾驶员考核管理制度，通过考核合格方可上岗。每月除了组织召开安全教育培训会议外，还应组织驾驶员进行突发事故应急操作规程培训，重点对法律法规以及针对恶劣天气、夜间能见度降低天气等情况行车、突发事故处置等内容进行学习。

（二）严格规范动态监控管理，提升预警能力。

公司已聘请1名安全员专人负责动态视频监控，24小时值守监控平台，对车辆超速、疲劳驾驶、异常停车等行为实时预警并记录。对监控发现的违规行为，公司均通过电话警示、约谈教育、停运学习等方式处理。另，通过此次事故，公司已深刻汲取事故教训，完善车辆动态视频监控功能，提升动态监控预警能力，当驾驶员发生吸烟、手持接打电话、打哈欠或视线偏离等行为时，系统将通过车内语音进行预警提醒。

（三）加强应急管理能力建设。

结合公司制定《突发事件应急预案》，根据此次事故经验，上半年内模拟开展交通事故现场处置演练，参演驾驶员覆盖率100%。所有车辆配备灭火器、急救包、破窗锤等应急设备，每月抽查配备情况并通报。